Varrone cerró el año en Petit Le Mans con un Corvette que peleó hasta el final

Lo vi cruzar la línea de meta y me salió una sonrisa cómplice. Nicolás Varrone le puso el pecho a las 10 horas de Petit Le Mans y cerró su temporada en el campeonato IMSA con el puesto 12 en la categoría GTD Pro, nada menos que en una división que reunió a 14 autos. Fue 28° en la clasificación general, a una vuelta del ganador de su clase, a bordo del Chevrolet Corvette Z06 GT3.R que compartió con Thomas Milner Jr. y Nick Catsburg. Una carrera larga, exigente, con el sello de siempre: ir para adelante.

El conjunto del Corvette Racing by Pratt Miller Motorsports terminó así su 2026, un calendario durísimo que también incluyó las 24 Horas de Daytona y las 12 Horas de Sebring. En el torneo de pilotos de GTD Pro, Varrone finalizó 17°. No fue el resultado soñado, pero tampoco es un dato menor: se midió contra tripulaciones con mucho más recorrido y kilómetros en el lomo.

La victoria grande fue de Porsche, con final para apretarse los dientes

La definición por el triunfo general se cocinó en los últimos diez minutos, después de un relanzamiento que puso a todos con el corazón en la boca. Laurens Vanthoor se acomodó adelante con el Porsche 963 número 6 y sostuvo la diferencia hasta la bandera a cuadros. Lo acompañaron Kévin Estre y Matt Campbell, y la marca alemana logró su primera victoria en la división Grand Touring Prototype en el trazado de Braselton, Georgia.

El auto de Porsche Penske Motorsport completó 368 vueltas en 10 horas, 50 segundos y 625 milésimas, y ganó por 1,205 segundos. Segundo fue el BMW M Hybrid V8 de Sheldon van der Linde, Dries Vanthoor y Robin Frijns. El podio lo completaron Louis Delétraz, Jordan Taylor y Colton Herta con Cadillac, después de que el Acura de Tom Blomqvist tuviera que entrar a boxes cuando comenzaba la última vuelta. Duro, muy duro.

Los otros ganadores de la jornada

• GTD Pro: Valentin Hasse-Clot, Marco Sørensen y Mattia Drudi, con el Aston Martin Vantage GT3 Evo del equipo Car Blanche.
• LMP2: Alex Quinn, George Kurtz y Toby Sowery, con un ORECA 07.
• GT Daytona: Russell Ward, Philip Ellis e Indy Dontje, con Mercedes.

Ahora sí, a guardar los fierros y empezar a pensar en lo que viene. La próxima temporada del IMSa arrancará el 31 de enero de 2027, otra vez en Daytona. Y uno, que ya se imagina el ruido del primer giro en el óvalo, se queda con la sensación de que Varrone vuelve con hambre. Te dejo la pregunta picando: ¿qué expectativas te deja este cierre para el próximo campeonato?