Un Alpine con asma: Colapinto quedó lejos en Monza y masticando bronca

Franco Colapinto se bajó del A525 en Monza con esa cara que hemos visto mil veces en cualquier piloto argentino cuando el auto no acompaña. Ceño fruncido, casco todavía en la mano y la sensación de que la jornada se le escurrió entre los dedos como agua en la curva de Ascari.

El viernes del Gran Premio de Italia arrancó bien y terminó a los tropezones. En la primera práctica, el Alpine funcionó con ritmo hasta que apareció el compuesto blando. Ahí el motor dijo basta y Franco se quedó con la bronca de saber que tenía medio segundo en el bolsillo y no pudo gastarlo. Terminó noveno, a 1s020 del tiempo de referencia.

El motor le cobró cinco décimas

“En la primera práctica estuvimos bien. Fue positiva. Salí, di cuatro vueltas y tuve un problema con el motor al calzar el compuesto blando y eso no me permitió bajar unas cinco décimas, haciendo un tiempo mejor que el que hice en la segunda práctica.”Franco Colapinto

La segunda sesión arrancó con la expectativa de que lo peor había pasado. Y lo peor, efectivamente, había pasado: el motor respondió. Pero entró en escena otro demonio. El auto se quedó sin agarre en el centro de las curvas de media velocidad, esas que en Monza son casi todo el trazado. Franco lo dijo con una honestidad que duele: estuvieron perdidos, dieron un paso para atrás. Y como si fuera poco, una salida de pista en la chicana de Ascari le cortó el ritmo cuando empezaba a entender por dónde venía la mano.

Números que duelen

• Undécimo puesto en la segunda práctica, a 1s060 del mejor tiempo.
• 154 milésimas de ventaja sobre su compañero Pierre Gasly, que cerró decimocuarto.
• Pérdida estimada de cinco décimas por el inconveniente de motor en la primera sesión.
• Salida de pista en la chicana de Ascari que interrumpió su trabajo en pista.

“Estuvimos perdidos, dimos un paso para atrás. Si bien se solucionó el tema del motor, no tenía grip en la mitad de curva, faltó velocidad, asumo que por el calor. Es un poco complicado y debemos trabajar para mañana.”Franco Colapinto

El dato que alivia un poco la foto es que el Alpine de Colapinto ya cuenta con las ocho actualizaciones que Gasly había estrenado en la fecha anterior. No es un auto nuevo, es un auto conocido. Lo que aparece ahora es un problema de puesta a punto que el calor de Monza parece haber amplificado. El equipo se juntó al cierre del día con el ingeniero de carrera y los mecánicos para repasar datos y definir los cambios de cara a la clasificación del sábado.

El próximo compromiso será la tercera práctica del sábado, última chance para probar setups antes de la qualy. Si el motor se porta y el grip vuelve al centro de la curva, el argentino tiene con qué pelear por meterse en la Q2. Si no, el fin de semana en Monza se va a estirar más de lo que esperaba.