Tarifas de colectivo en Argentina: la brecha entre ciudades supera los $2.400 por pasaje y el AMBA pierde pasajeros

El precio de un viaje en colectivo en la Argentina varía de manera significativa según la ciudad donde se tome el servicio. Un relevamiento de la Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor (AAETA) sobre tarifas urbanas muestra una brecha de más de $2.400 entre el boleto mínimo más caro y el más barato del país, con valores que van de $743 a $3.176 por pasaje.

Las ciudades más caras y las más baratas

Pinamar se ubica en el primer puesto del ranking con una tarifa de $3.176 por pasaje. La siguen San Martín de los Andes, con $2.900; Pergamino, con $2.784; Eldorado, con $2.500; y Centenario, con $2.478. Más abajo aparecen Partido de la Costa ($2.410, con una suba de 20% respecto de septiembre), Bariloche ($2.333), Orán ($2.200), y Rosario y Córdoba, ambas con $2.150. En Rosario, el incremento frente al mes anterior fue del 25%.

En el extremo opuesto, los colectivos de jurisdicción nacional del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) ofrecen el boleto más accesible del país: $743. La Ciudad de Buenos Aires cobra $920 (con una suba de 3,66% respecto de septiembre) y el AMBA bonaerense, $1.215 (suba de 4,39%). Entre los valores más bajos también se ubican Ramallo ($950) y las ciudades de La Rioja, Villa Mercedes y General Pico, las tres con $1.000. La diferencia entre el pasaje mínimo en Pinamar y el boleto nacional del AMBA equivale a más de cuatro veces.

Menos pasajeros y mayor costo real en el AMBA

Más allá de los precios, el sistema del AMBA transporta cada vez menos gente. En septiembre de 2026, el promedio diario de pasajeros en días hábiles fue de 8.232.858, contra 9.158.089 del mismo mes del año anterior. La baja interanual alcanza el 10,1%, equivalente a 925.231 viajes menos por día (Fuente: AAETA). Los sábados la caída fue de 12,1% y los domingos, de 9,8%.

La tendencia se sostiene en un horizonte más amplio. Entre agosto de 2022 y agosto de 2026, los viajes mensuales en el AMBA pasaron de 241 millones a 200 millones: 41 millones de viajes menos por mes. En ese mismo período, medido en pesos constantes, el costo real por pasajero subió 225%, de $244 a $794. El subsidio real, en cambio, retrocedió 37%.

El cuadro se completa con un cambio en la estructura de financiamiento del sistema: en 2022 el pasajero cubría el 15% del costo total del servicio, mientras que en la actualidad esa participación ascendió al 43%. La tarifa pasó de ser un componente menor a representar casi la mitad de los ingresos del sistema en cuatro años.

• Tarifa más alta: Pinamar, $3.176 por pasaje.
• Tarifa más baja: colectivos de jurisdicción nacional del AMBA, $743.
• Brecha entre ambas puntas: más de $2.400 por pasaje, equivalente a una relación superior a 4 a 1.
• Caída de pasajeros en el AMBA: 10,1% interanual en días hábiles de septiembre (8.232.858 vs. 9.158.089).
• Costo real por pasajero en el AMBA: +225% entre agosto de 2022 y agosto de 2026 ($244 a $794 en pesos constantes).
• Financiamiento del sistema: la participación del pasajero pasó del 15% al 43% del costo total entre 2022 y la actualidad.

El indicador a seguir el mes próximo es la evolución de los cuadros tarifarios en las ciudades del interior, en particular Rosario y Partido de la Costa, que encabezaron las subas más recientes, junto con el dato de pasajeros pagos del AMBA que publica periódicamente la AAETA.