Plata que se va al taller: Gasly y Colapinto en la cuenta de reparaciones de 2026

Hay pilotos que bajan del auto con la cara larga y otros que llegan al box pensando en la cuenta del taller. Este año, el dinero que se gasta en reparar monoplazas también tiene su propia tabla, y Alpine aparece bien metido ahí.

Gasly, segundo en la tabla individual

Según el material, Pierre Gasly acumula 2.041.000 dólares en reparaciones durante la temporada 2026. Solo Oliver Bearman, de Haas, supera esa cifra, con 2.243.000 dólares, así que el francés ocupa el segundo lugar del ranking individual.

Del otro lado está Franco Colapinto, con 1.122.000 dólares en costos de reparación. Eso lo deja décimo entre los veinte pilotos de la grilla, en una posición intermedia. La diferencia con Gasly es de 919.000 dólares, casi la mitad de lo que acumula el francés.

Qué mide realmente el ranking

La cuenta se arma con cada reemplazo de componentes que los equipos declaran ante la FIA en los controles de parque cerrado. Los aficionados la llaman « ranking de destructores », pero tiene un límite: no distingue entre choques propios, daños en carrera o fallas mecánicas que obligaron a cambiar piezas.

• Oliver Bearman (Haas): 2.243.000 dólares
• Pierre Gasly (Alpine): 2.041.000 dólares
• Franco Colapinto (Alpine): 1.122.000 dólares, décimo puesto
• Red Bull Racing, sumando sus dos pilotos: 3.450.000 dólares

A nivel de constructores, Alpine figura como el segundo equipo con mayor gasto agregado en reparaciones, detrás de Red Bull Racing. La cifra funciona como un indicador indirecto de los incidentes de cada piloto, no como una medida de quién manejó mejor.