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DOM, 18 OCT 2026
Deportes

Palazzo se comió la curva, el pasto y la jornada: hizo doblete de entrenamientos en La Plata

El piloto de Pinampar se recuperó de un despiste en el arranque y volvió a quedar adelante en el segundo ensayo. Fritzler y Santero lo escoltaron en el Roberto Mouras.

WM
Walter MambrínDeportes · · lectura 2 min
Palazzo se comió la curva, el pasto y la jornada: hizo doblete de entrenamientos en La Plata

A mí me pasó mil veces en el Mouras, en la última curva antes de la recta principal, cuando el auto se va de cola y uno termina mirando los yuyos en vez del asfalto. Algo así le pasó a Hernán Palazzo en los primeros minutos del segundo entrenamiento del TC Pick Up: un despiste aparatoso, de esos que asustan en la telecabina y arrancan suspiro en el taller. Pero el de Pinamar se acomodó la ropa, le puso segunda y volvió a salir a comerse el circuito sin chicana del autódromo Roberto Mouras de La Plata.

El premio fue otro: se quedó con el mejor tiempo de la jornada, esta vez con 1 minuto, 29 segundos y 214 milésimas, apenas 142 milésimas más lento que la marca que él mismo había clavado en la primera práctica. Dominar las dos sesiones en una fecha del Mouras no es pavada: es sacar chapa de candidato firme para la clasificación de esta tarde.

Cómo quedó el clasificador

  • 1. Hernán Palazzo (EZE-B Team) - 1m29s214
  • 2. Otto Fritzler (Ford Ranger) - a 0s059
  • 3. Julián Santero (Magnoluz Racing) - a 0s067
  • 4. Tobías Martínez (Chevrolet S10) - a 0s205
  • 5. Diego De Carlo (VW Amarok) - a 0s800

Fritzler, que llegó a La Plata como líder del play-off de la categoría, no se mueve del segundo puesto: otra vez fue el escolta de Palazzo, esta vez a 59 milésimas, con la Ranger aceitando para pelear la pole cuando caiga la bandera a cuadros.

Detrás, la sorpresa del sábado fue el regreso de Julián Santero al TC Pick Up, otra vez sobre la Ford Ranger del Magnoluz Racing, la misma unidad con la que Manuel Borgert corría en el TC Pista Pick Up. Santero se acomodó tercero, a 67 milésimas del mejor tiempo, y dejó claro que el cambio de butaca le sienta bien. Ya son cinco los protagonistas con potencial para pelear arriba.

Cómo se define la pole

  • A las 16:10 se larga la clasificación eliminatoria en tres segmentos.
  • El primer corte, de diez minutos, es para todos los pilotos inscriptos.
  • Los diez mejores pasan al segundo segmento, de ocho minutos.
  • Los cinco más rápidos del segundo segmento se disputan la pole en el tramo final, también de ocho minutos.

Yo ya tengo café listo y la butaca acomodada frente a la tele: con Palazzo y Fritzler en la pelea mano a mano, la clasificación se cocina al milímetro. ¿Habrá alguien que se meta en el mano a mano de los candidatos? La respuesta, en un rato, cuando la pista apague las luces de la tarde en el Mouras.

WM

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