La ruta del Pehuén ya no será solo para el verano: el asfalto entre Aluminé y Villa Pehuenia llega el 20 de enero

Si alguna vez te tentaste con la idea de manejar entre Aluminé y Villa Pehuenia y te frenó el ripio, el barro en primavera o la nieve en invierno, hay una noticia que cambia los planes: el 20 de enero queda habilitado el primer tramo asfaltado de la Ruta Provincial 23, el corredor cordillerano que une esos dos destinos clásicos del Pehuén. Son 38 kilómetros entre Pino Hachado y el empalme con la Ruta 13, con un puente nuevo sobre el arroyo Rebolledo de yapa, que en la práctica van a hacer que el viaje deje de ser una aventura todoterreno y pase a ser una escapada para hacer en auto convencional, en cualquier época del año.

Una ruta pensada para durar

Lo que se viene a conocer no es solo una capa de pavimento tirada sobre el camino. La obra incluye terraplenes, alcantarillas, gaviones y bases anticongelantes, justamente las que hacen falta para soportar los inviernos de altura en la zona cordillerana neuquina. En algunos sectores se ajustó el trazado para evitar la tala de araucarias, una de las especies protegidas más emblemáticas del Pehuén, así que la ruta no solo se hizo más transitable, sino que se pensó para no romper el paisaje que la rodea.

“El 20 de enero vamos a inaugurar el asfaltado de la ruta 23 entre Villa Pehuenia y Aluminé.”Rolando Figueroa, gobernador de Neuquén

El anuncio lo hizo el propio gobernador Rolando Figueroa durante una recorrida por la obra, y se enmarca en un plan más grande: la pavimentación completa de la Ruta 23 contempla unos 97 kilómetros repartidos en tres tramos. Al de Pino Hachado, que se inaugura ahora, se suma uno de 22 kilómetros entre Puesto Jara y Litrán, que arrancó en el último trimestre de 2023 y que a mediados de enero llevaba ocho kilómetros pavimentados, con la idea de completar otros diez antes del próximo invierno. Y un tercer sector de 36 kilómetros entre Rahue y Pilo Lil, que ya en abril pasado registraba un avance del 29 por ciento y corre el asfalto hacia el sur, en dirección a Junín de los Andes.

Cómo llegar y cuánto cuesta

Con el asfalto, lo que cambia no es solo la comodidad: cambia la temporada. Durante mucho tiempo, este corredor fue un viaje de verano, pensado para enero y febrero. A partir de ahora, con la ruta transitable todo el año, la primavera se abre como una ventana nueva para visitar el Pehuén con menos turistas y un paisaje que empieza a llenarse de flores y de los tonos rojos del ñire. Y el otoño, con los araucarios vestidos de amarillo, es otra de las mejores épocas para ir, porque las multitudes del verano ya se fueron pero la nieve todavía no cortó los pasos. Así que, si te gusta planificar con tiempo, anotá: la mejor época para ir dejó de ser únicamente enero.