Fontana afiló el Camaro, le recortó seis décimas a Canapino y ya huele la victoria en el TC

Lo vi pasar por la curva y se notaba otra cosa. Norberto Fontana metió el Chevrolet Camaro del Azar Motorsport en la conversación grande del Turismo Carretera tras el Desafío de las Estrellas de San Juan, donde peleó por la punta hasta que el auto de seguridad se cruzó en el momento justo para arruinarle la fiesta.

El piloto de Arrecifes, campeón 2006 de la categoría, venía descontando tiempo al líder cuando apareció el Pace Car en las vueltas finales. Me acuerdo de esas definiciones que se cortan por un safety car y te dejan con la miel en los labios: eso le pasó al Chevy en El Villicum.

“Faltaron seis vueltas para ganarla, veníamos mucho mejor en ritmo, habíamos descontado un segundo y medio. Me quedó el sabor amargo de ese último Pace Car, lo veníamos esquivando y me perjudicó.”Norberto Fontana

Una categoría donde una décima vale diez lugares

A sus 51 años, Fontana no se baja. Las categorías de auto de turismo le permiten seguir compitiendo mientras el cuerpo le responda, y por ahora el físico acompaña. Lo concreto es que hoy el TC está más parejo que nunca: clasificar bien es medio campeonato, porque remontar es una odisea.

• Una décima de segundo separa hasta diez autos en clasificación.
• El que arranca adelante avanza; el que arranca atrás debe superar rivales toda la carrera.
• Algunos equipos grandes prueban distintas configuraciones aerodinómicas en el taller, ventaja que los chicos no pueden replicar en pista.
• La brecha tecnológica entre estructuras se agrandó con la inversión de los últimos años.

La evolución del Azar Motorsport se nota en los números. Tomando a Agustín Canapino como referencia, la diferencia que separaba a Fontana era de 1,2 a 1,3 segundos por carrera. Después de pruebas en La Plata y de las presentaciones en Rafaela y Posadas, esa brecha bajó a seis décimas. El arrecifeño lo dice sin euforia: evolucionaron, pero falta otro poquito más.

San Juan como punto de inflexión

La carrera anterior en Paraná había terminado antes de tiempo para Fontana, obligado a abandonar tras un toque con otro piloto. San Juan, en cambio, lo puso en los primeros planos. El próximo compromiso del Turismo Carretera será la oportunidad para que el Camaro azul dé el salto que falta: pelearle victorias de verdad a las escuadras de punta. Si mantiene esa progresión, el Camaro del Azar va a dejar de ser sorpresa y va a empezar a ser candidato.