Financiación sin interés para autos 0 km: en octubre se puede comprar hasta por $43 millones y en hasta 36 cuotas

En octubre, la mayoría de las terminales que comercializan autos nuevos en la Argentina actualizaron sus esquemas de financiación directa a tasa 0% en pesos, con plazos que oscilan entre 12 y 36 cuotas y montos máximos que se mueven en un rango amplio según la marca, el modelo y la versión elegida (Fuente: terminales automotrices y bancos oficiales de cada marca).

La oferta más alta del mercado la concentra Chevrolet, con un tope de $43 millones a 12 meses para las versiones S10 LTZ y High Country, así como para la SUV Trailblazer. En el otro extremo, los planes más cortos o aquellos dirigidos a modelos de menor valor parten desde montos cercanos a los $14 millones, lo que configura una diferencia de más de tres veces entre el piso y el techo disponibles para el comprador.

Los montos habilitados por marca

• Chevrolet: hasta $43 millones a 12 meses para S10 LTZ/High Country y Trailblazer.
• Ford: hasta $40 millones a 18 meses para las versiones V6 de Ranger; el resto de la gama se mueve entre $25 y $30 millones según versión y plazo.
• Volkswagen: opera con dos canales paralelos. Uno financia hasta $36,5 millones a 12 meses para Amarok (excepto Trendline); el otro llega hasta $23 millones a 12 meses para Polo, Virtus, T-Cross, Taos, Tiguan y Vento GLI, entre otros.
• Renault: por Mobilize Financial Services, tope de $30 millones para Boreal y Master a 12 meses, con montos decrecientes para el resto de la gama y plazos de hasta 30 cuotas; por Renault Store, cupos limitados con financiación de hasta $19 millones.
• Toyota: tasa 0% a 12 meses con tope de $25 millones para la mayor parte de la gama y de $15 millones para Yaris y Yaris Cross. Suma un plan especial a 18 meses de hasta $30 millones para Hilux, SW4, Corolla y Corolla Cross.
• Stellantis (Peugeot, Citroën, Fiat, Jeep): Peugeot y Citroën replican la misma estructura, hasta $18 millones a 18 meses en tasa fija y hasta $26 millones a 24 meses en UVA; Fiat habilita hasta $30 millones a 36 meses por la línea UVA, y Jeep alcanza el mismo monto bajo esa modalidad.
• Honda: hasta $24 millones a 24 cuotas fijas para toda su gama.

En la comparación interanual, la oferta de planes a tasa 0% se amplió tanto en marcas adheridas como en montos máximos. Mientras que un año atrás predominaban los esquemas concentrados en 12 y 18 cuotas con topes sensiblemente más bajos, en octubre de 2025 se observa una mayor cobertura de plazos largos, con presencia extendida de la opción UVA a 24 y 36 meses como complemento del tradicional financiamiento a tasa fija en pesos (Fuente: terminales automotrices y bancos oficiales de cada marca).

La distinción entre tasa fija y UVA

Un aspecto técnico que la periodista subraya es que los planes etiquetados como UVA no cobran interés, pero actualizan la cuota mes a mes conforme a la evolución de la Unidad de Valor Adquisitivo, el índice que replica la inflación. En la práctica, la tasa publicada es 0%, aunque el importe de cada cuota puede incrementarse con el correr de los meses.

De cara al cierre del mes, el indicador a seguir es la renovación de los planes de cada terminal para noviembre: en un contexto de variación del índice de precios al consumidor, las terminales suelen recalibrar los montos máximos y, en algunos casos, acortar los plazos habilitados en UVA. Cualquier cambio allí redefine el techo real de la financiación sin interés disponible para los compradores (Fuente: terminales automotrices y bancos oficiales de cada marca).