Colapinto arrancó en Madrid con lo que tenía: 15.° y con la mirada ya en la qualy

Levanté la vista del cronómetro y lo vi al Flaco Colapinto bajarse del Alpine con esa cara de 'dame un poco más de pista, por favor'. Terminó 15.° en la segunda práctica del Gran Premio de España, en un circuito nuevo para todos, el Madring, esos 5.414 metros de asfalto madrileño que debutaban en la Fórmula 1 y que a más de uno le sacó chispas.

Un día de prueba, no de lucimiento

El piloto de Pilar completó 18 vueltas: la mayoría con compuesto medio y las últimas con blando, donde clavó su mejor tiempo de 1m35s886. También metió un simulacro de carrera con más carga de nafta para ver cómo gastaban las gomas y cómo se comportaba el motor. Y probaron un alerón delantero nuevo que fueron tocando en las paradas en boxes.

Me acuerdo de cuando iba a las prácticas y lo único que importaba era ver una mejora, un cambio que te diera ilusión. Hoy Colapinto trabaja para eso, para juntar datos y no para hacer ruido en los tiempos.

Los quilombos del viernes

La práctica no fue un paseo. Dos veces lo complicaron autos que iban más lento: el Red Bull de Lawson y el Audi de Bortoleto. El argentino se quejó por radio con su ingeniero Stuart Barlow, una pieza clave para mantener la calma en boxes. La diferencia con su compañero Pierre Gasly, que terminó 11.° con 1m34s959, fue de 0s727.

Y como si fuera poco, la bandera roja apareció: Arvid Lindblad, de Racing Bulls, se despistó, pegó contra el muro y rompió la suspensión delantera. Limpiaron la pista durante casi 20 minutos y todos, incluido Colapinto, perdieron vueltas de referencia.

Antonelli, intratable

Arriba de la tabla no hubo sorpresas. Kimi Antonelli, el que lidera el campeonato, marcó 1m33s662 con la Mercedes W17 y se quedó con el mejor tiempo del día. Segundo fue Charles Leclerc con la Ferrari (a 0s113), tercero Lewis Hamilton (a 0s149). Lindblad había quedado cuarto antes de su accidente (a 0s228), seguido por George Russell, Max Verstappen con el Red Bull y Oscar Piastri con el McLaren. Lando Norris, en cambio, no pudo girar por una falla en la transmisión de su McLaren.

La tercera práctica del GP de España arranca a las 7:30 de la mañana, hora argentina, y la clasificación desde las 11:00. Ahí se juegan las posiciones en serio y ahí, con un poco más de ritmo y menos tráfico, Colapinto va a ir a buscar lo que hoy no pudo.