Ciarrocchi sacó pecho en El Zonda y ya marca el pulso del TC2000 sanjuanino

Lo vi muchas veces en el patio de mi viejo, con una taza de café en la mano y la radio pegada a la oreja siguiendo al TC2000. Por eso cuando Marcelo Ciarrocchi clavó el cronómetro en 1m11s744 sobre el asfalto de El Zonda, lo primero que sentí fue esa vieja descarga de hincha: alguien del fierro nacional, en una pista brava, sacando chapa con un Fiat Pulse. En Almafuerte seguro sonó el teléfono rojo.

El piloto del equipo ATR se adueñó del primer ensayo de la octava fecha del campeonato en el autódromo Eduardo Copello de San Juan. Su giro más rápido sobre los 3.240 metros del trazado dejó sin respuestas al resto y, sobre todo, a su propio compañero de estructura: Benjamín Squaglia, a bordo de un Fiat Cronos, terminó a apenas 35 milésimas, lo justo como para recordarle que la interna en ATR va a ser pelea de cuchillo fino.

Un terceto apretado y un par de cervezas pendientes

• Ciarrocchi (Fiat Pulse) 1m11s744, líder del ensayo.
• Squaglia (Fiat Cronos) a 35 milésimas, segundo y sombra del uno.
• Carabajal (Volkswagen Nivus) a 134 milésimas, tercero con el Nivus del chaqueño.
• Rossi (Toyota Corolla Cross) a 260 milésimas, el campeón sigue merodeando.
• Stang (Toyota Corolla Cross) a 340 milésimas, completa un top cinco encerrado en menos de cuatro décimas.

Detrás de los tres de punta se acomodaron los Toyota Corolla Cross del campeón Matías Rossi y de Emiliano Stang. Rossi, siempre metido en el tema, terminó a 260 milésimas y dejó en claro que la pelea por adelante va a tener discusión. Stang, a 340 milésimas, completó un quinteto de punta apretadísimo: cinco autos, menos de cuatro décimas de diferencia, lo que en El Zonda es un suspiro.

La nota la dio el despiste de Francisco Monarca. El chaqueño se pasó en la chicana previa al puente, su Chevrolet quedó varado y hubo que sacar la grúa para devolverlo a boxes. Bandera roja, taller improvisado y ensayo interrumpido: el clásico sobresalto que en San Juan nunca falta, donde el Zonda suele cobrarse su parte.

Lo que viene y por qué este fin de semana se llama Henry Martin

La fecha lleva el nombre de Carrera Homenaje a Henry Martin, en recuerdo del campeón 1997 de la categoría, un piloto de la vieja escuela al que el TC2000 le debe una página entera. Después de este primer ensayo, el cronograma sigue con un segundo entrenamiento desde las 14:50 y la clasificación programada para las 17:17. Si Ciarrocchi repite la foto con su Pulse, ATR se va a San Juan con los dos autos en el primer cajón del score y la moral por las nubes.

Mirá, te lo digo de corazón: ver a Ciarrocchi arriba en El Zonda me devolvió esa sensación de gradas, de cuando uno se para en la tribuna y mira la recta principal esperando ver al primero llegar. Es mínima la ventaja, pero es toda. Y el domingo, en carrera, otra cosa va a ser el cantito.