Carabajal reventó El Zonda y le devolvió a Volkswagen algo que la categoría le debía desde 2005

Lo vi levantar el puño antes de frenar, con el casco todavía puesto y esa sonrisa que se le escapaba por la visera. Lucas Carabajal cruzó la línea de meta en El Zonda como si supiera que ese domingo no le pertenecía solo a él. Tenía 27 años, era su quinta carrera en el TC2000 y se acaba de anotar un triunfo que arrastró consigo varias cuentas pendientes: la suya propia, la de su equipo, la de su modelo y, sobre todo, la de una marca que llevaba 21 años esperando este momento.

Un debut con firma propia

El chaqueño de Resistencia largó tercero y se llevó todo. Manejó la Nivus número 79 de Halcón Motorsport con la paciencia del que sabe que todavía tiene que explicar demasiado y la decisión del que entiende que las oportunidades en esta categoría no avisan. Detrás terminaron Vivian, con Chevrolet, y Rossi, con Toyota, en un podio que dejó a la marca alemana otra vez en lo más alto después de más de dos décadas. Carabajal se convirtió en el piloto 72 en ganar como titular en el TC2000 y en el décimo en hacerlo con un Volkswagen.

Lo suyo no fue un golpe de suerte: fue la confirmación de un proceso que empezó hace apenas dos años. Halcón Motorsport desembarcó en 2024, la Nivus se subió a la categoría en 2025 y él se incorporó este año. Tres pasos cortos que se alinearon perfecto en El Zonda.

• El último festejo de Volkswagen en el TC2000 había sido el 24 de julio de 2005 en Curitiba, con Emiliano Spataro a bordo de un Bora del Sportteam Competición. Había terminado segundo en pista y heredó la victoria tras un recargo a Norberto Fontana, que manejaba un Toyota Corolla por un toque en la última curva.
• Después de aquello, el Bora siguió hasta 2011 y apenas sumó dos podios más, también con Spataro: uno en Rafaela y otro en los 200 Kilómetros de Buenos Aires, compartido con Patricio Di Palma. Después llegó el Vento entre 2012 y 2014 y un silencio de diez años.
• El regreso de la marca se dio con una estructura privada: la última vez que un equipo oficial de Volkswagen compitió en el TC2000 fue en 2001.
• La Nivus se transformó en el octavo modelo ganador de Volkswagen en la categoría y en el segundo en imponerse en El Zonda, después del 1500 de Jorge Omar Del Río, que ganó allí en 1981 y 1982.

Una victoria que arrastra historia

Me acuerdo de haber visto a Spatato campeón con el Bora en mis años de ir a los autódromos con la térmica bajo el brazo. Aquella época tenía otro ritmo, otra épica. Por eso este triunfo de Carabajal me pega de otra manera: no es solo un debut, es el cierre de un ciclo que parecía no tener fin. Además, lo une a un club muy chico: junto con Matías Muñoz Marchesi (2014) y Matías Milla (2019) es el tercer piloto en conseguir su primera victoria en El Zonda. Los dos anteriores lo habían logrado en su carrera número 74; él lo hizo en la quinta, algo fuera de cualquier libreto.

Volkswagen acumula ahora 65 victorias en el TC2000 y vuelve a ser protagonista de una categoría en la que supo mandar. Para un piloto que llegó sin ruido y se fue con todo, el próximo capítulo ya tiene fecha: la próxima fecha del calendario, donde Carabajal dejará de ser sorpresa y empezará a ser candidato.