Argentina lidera la carga impositiva sobre los pasajes aéreos en América Latina, con el 37% de la tarifa

Viajar en avión desde la Argentina hacia cualquier destino del exterior tiene, como componente impositivo, el equivalente al 37% del valor base del boleto. Esa proporción sitúa al país en el primer puesto del ranking regional de carga tributaria sobre pasajes internacionales emitidos localmente, de acuerdo con un informe difundido por la Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA) en el marco de su foro anual de la industria, llevado a cabo en la Ciudad de México. La cifra resulta particularmente significativa si se considera que, en el mismo relevamiento, México aplica apenas un 4% sobre sus tarifas domésticas, el menor porcentaje de la muestra.

El dato, no obstante, debe leerse en perspectiva histórica. Durante 2022, la carga tributaria sobre los pasajes emitidos en Argentina alcanzó el 107% del valor base del billete, un nivel que llevaba el precio final a casi duplicarse. Un boleto con tarifa base de 800 dólares terminaba costado alrededor de 1.656 dólares, como consecuencia de la acumulación simultánea de impuestos, percepciones y diversos recargos que se aplicaban al momento del pago en pesos. Buena parte de esas alícuotas fueron eliminadas en años posteriores, lo que explica la baja contemporánea hasta el actual 37%, que de todos modos continúa siendo la más elevada de toda América Latina y el Caribe.

El mapa regional de la carga impositiva

• Argentina, 37% sobre pasajes emitidos localmente, en el primer puesto regional.
• Ecuador, 20%, seguida por Colombia (19%), Perú y República Dominicana (18% cada uno) y Bolivia (15%).
• Para el visitante extranjero, Argentina cobra 77 dólares por billete de ida y vuelta y se ubica quinta en la región.
• México lidera ese segundo ranking con 131 dólares por pasajero, seguido por Jamaica (122), República Dominicana (120) y Ecuador (80).
• Por debajo de Argentina figuran Colombia (66 dólares), Costa Rica (61), Panamá (55), Perú (46) y Chile (25).

El informe de ALTA advierte que México podría profundizar esa carga hasta los 141 dólares por pasajero si avanza un aumento previsto para 2027, lo que consolidaría su liderazgo en el segmento de tributos al visitante extranjero. En el caso argentino, los 77 dólares por trayecto mantienen al país en una posición intermedia dentro de ese segundo ranking, lejos de los extremos que encabezan México y Jamaica, y por encima de economías como Chile, donde el tributo al viajero foráneo es de apenas 25 dólares por boleto de ida y vuelta.

Más allá del impacto directo en el bolsillo del pasajero, la carga impositiva sobre los billetes aéreos se vincula con la frecuencia de viaje de la población. América Latina promedia 0,69 viajes aéreos por habitante al año, una cifra sustancialmente inferior a los 2,66 que registra Estados Unidos. En la Argentina, el indicador se ubicaba cerca de los 0,5 viajes anuales por habitante en 2025. Las proyecciones del fabricante Airbus estiman que esa cifra podría elevarse hasta 0,9 hacia 2045, siempre que confluyan condiciones regulatorias, tributarias y macroeconómicas consideradas favorables para el desarrollo de la industria. La magnitud del salto dependerá, en buena medida, de cómo evolución precisamente la estructura impositiva que hoy lidera el ranking regional.