Concordia, territorio virgen: el TCR South America se juega el campeonato en un escenario que nadie conoce

Lo vi mil veces desde la butaca del Tribune: pilotos bajándose del auto, mirando el cielo como pidiéndole una referencia. Acá, en Concordia, no hay referencia que valga. Ni para los que mandan ni para los que persiguen. La séptima fecha del TCR South America se corre entre el 11 y el 13 de septiembre en un escenario que la categoría jamás pisó, y eso, para mí, le devuelve algo de picante a un campeonato que ya tenía dueño.

El trazado entrerriano tiene 4.700 metros, 14 curvas, rectas para tirar a fondo y desniveles que prometen más de un susto. Veinte autos en la grilla, todos de cero. Como cuando uno entra a un boliche nuevo y no sabe dónde queda el baño.

Grilla ampliada y movimientos en boxes

La gran novedad es la aparición de Scuderia URT, estructura ligada al Uruguay Racing Team. Bajo ese paraguas corren el argentino Sebastián Quirno y el chileno Nicolás Ambiado, los dos con Peugeot 308 GTI. Una dupla que mira de reojo a los de adelante y que, en una pista sin pergaminos, puede ser la sorpresa de la fecha.

Dentro del propio Uruguay Racing Team también hubo reacomodamientos. Juan Manuel Casella pasó al Cupra León VZ y Enrique Maglione se subió al Audi RS3 LMS Gen 2. Joaquín Cafaro, en tanto, sigue con el Hyundai Elantra N que ya pilotó en la fecha de Córdoba.

Pernía manda, pero le respiran en la nuca

Leonel Pernía llega como líder del campeonato con la Honda. Pero ojo: las dos últimas victorias fueron de Néstor Girolami, con Hyundai, y de Raphael Reis, con Cupra, los ganadores de las dos carreras en Córdoba. La pulseada está más viva de lo que parece.

Programa del fin de semana

• Viernes: shakedown inaugural en el autódromo entrerriano.
• Sábado: dos entrenamientos libres y la clasificación, en horario a confirmar por la categoría.
• Domingo 10:13: largada de la Carrera 1.
• Domingo 13:13: largada de la Carrera 2, con transmisión por las plataformas habituales.
• En paralelo correrán la Fórmula Entrerriana, el Standard Potenciado 1300 y una prueba del MINI Challenge.

Me quedo con la imagen del arranque: veinte autos desconocidos en una pista desconocida, con un campeonato que ya entra en la zona donde se define todo. Y la pregunta queda flotando en el aire entrerriano: ¿puede un circuito nuevo dar vuelta la tortilla? Yo creo que sí. El que mejor lea el piso el viernes, el domingo levanta la copa. Después, la próxima parada dirá quién acertó.