Colapinto arranca 15 en Singapur: un regalo del reglamento y una batería que lo traicionó

Lo vi en la tele y me acordé de esas tardes en el callejero de Temperley, cuando el que largaba último se prendía igual. Franco Colapinto no se rinde. En Singapur, el piloto de Pilar va a partir desde el puesto 15, una casilla más adelante de la que le había dado la clasificación, porque George Russell, que había metido el sexto tiempo con su Mercedes, recibió una sanción de 60 posiciones por una catarata de cambios en la Unidad de Potencia.

El castigo al inglés es de esos que te dejan con la boca abierta: sesenta casillas, una enormidad que lo deposita en el 19.° lugar de la grilla. La Fórmula 1 funciona así: tocás el motor más de la cuenta y el reglamento te pasa la cuenta. A Colapinto, en cambio, le sirvió para ganar aire en una qualy que tenía complicada.

Una batería traicionera

Porque la clasificación no fue un paseo para el argentino. El Alpine sufrió una falla en la batería que le impedía recargar energía para el motor híbrido. Resultado: menos potencia y un auto que se movía como pidiendo permiso en cada curva. Colapinto y su ingeniero le metieron mano por radio, buscaron el origen de la merma y no lo encontraron a tiempo. Con ese lastre encima, igual firmó el 17.° registro y se quedó con la 16.° posición para largar, ahora mejorada a la 15.

El contraste con su compañero Pierre Gasly duele y mucho: el francés partirá séptimo, lo que deja a la vista la diferencia de rendimiento que tuvo el auto del pilarense durante toda la sesión. En un equipo parejo, estas cosas no pasan. En un equipo desparejo, son moneda corriente.

La foto de la grilla y lo que viene

• Max Verstappen (Red Bull) larga desde la pole. Es su 50.° salida desde adelante y su carrera 250 en la Fórmula 1.
• Charles Leclerc y Lewis Hamilton, con las Ferrari, completan el segundo y tercer puesto de la grilla.
• Kimi Antonelli, líder del campeonato de pilotos, arranca cuarto con el Mercedes que quedó sano.
• Isack Hadjar (Red Bull) no marcó tiempos en la qualy pero fue habilitado para largar, con cambios de componentes en su auto.
• Fernando Alonso y Lance Stroll (Aston Martin) parten desde boxes por actualizaciones en sus Unidades de Potencia.

La carrera en Marina Bay es una cita clásica para los que gustan del dolor de garganta: 62 vueltas bajo los reflectores, en un trazado que exige carga aerodinámica y castiga a los autos con poca potencia y poco agarre. Las frenadas y las curvas lentas son el menú de cada noche. Si el tiempo no arma un quilombo, la largada está prevista para las 9:00 hora argentina.

¿Puede Colapinto aprovechar la largada para sumar puntos? El circuito callejero de Singapur es de esos donde la paciencia paga y el primer curvón te puede comer vivo. Con un Alpine que viene con la batería haciendo declaraciones juradas y la potencia a tiro de piadoso, la empresa parece cuesta arriba. Pero a este pibe ya lo vi remar en peores. Habrá que ver si la noche de Marina Bay le regala algo. Próxima parada: la carrera, el domingo, a las nueve de la mañana, con el café recién hecho.