Carabajal clavó el reloj en Junín y ya sacude la cima del TC2000

Lo vi en la tele y se me erizó la piel: Lucas Carabajal metió la mano en la pista y le bajó el pulgar al cronómetro. Salió a la pista de Junín, apretó los dientes sobre el curvón del Marcilla y dejó un 1m22s883 que todavía está resonando en los talleres. Fue el primer piloto en quebrar la barrera del 1m23s en los 4.200 metros del trazado, nada menos.

El chaqueño, a bordo de la VW Nivus del Halcón Motorsport, se paró arriba de todos en la primera práctica del TC2000. La imagen fue elocuente: el auto entrando firme en la última chicane, sin titubeos, y el tablero confirmando lo que ya sospechaba la tribuna.

Los Toyota al acecho, Rossi todavía sin ganar

Detrás del Nivus aparecieron los Toyota, como dos sombras que no se cansan de seguirlo a uno. Emiliano Stang cerró segundo a 173 milésimas, y Matías Rossi, el Chaqueño de Crespo que sigue siendo el líder del campeonato, terminó tercero a apenas 8 milésimas de su propio compañero de equipo. Ya ganó dos carreras en la temporada, pero la tercera se le hace rogar y Rossi lo sabe.

• 1) Lucas Carabajal (VW Nivus) - 1m22s883
• 2) Emiliano Stang (Toyota) - a 0s173
• 3) Matías Rossi (Toyota) - a 0s181
• 4) Marcelo Ciarrocchi (Fiat Pulse) - a 0s310
• 5) Franco Vivian (Chevrolet Tracker) - a 0s379

En el cuarto lugar se acomodó Marcelo Ciarrocchi con el Fiat Pulse, a 310 milésimas. Viene de masticar bronca: en La Pampa le tiraron una penalización por falsa largada cuando encabezaba la carrera y tuvo que pasar por boxes. Duele, y se nota. Franco Vivian completó el top cinco con la Tracker, a 379 milésimas.

Lo que más me gusta de esta planilla es lo que dice entre líneas: los 15 autos clasificados entraron en menos de nueve décimas del mejor tiempo. Eso es paridad de la buena, de la que enamora. Del sexto al quinceavo se acomodaron Rodríguez, Squaglia, Monarca, Traut, Morillo, Ponce de León, Yankelevich, Aldrighetti, Palau y Figgo Bessone, este último sin girar.

Monarca arrancó sonriendo en el Shakedown

Antes de la práctica oficial, Francisco Monarca había levantado la mano en el Shakedown a bordo de un Chevrolet Cruze del Proracing. Regreso con sonrisa, y esos regresos siempre traen un condimento extra al fin de semana.

La segunda práctica está prevista para las 13:45, después llega la clasificación a las 16:10 con el formato de vuelta lanzada individual. Ahí se cocina todo. Carabajal ya tiró el primer golpe; ahora falta ver si los Toyota le contestan o si el chaqueño se queda con la pole en el patio de Junín.

El próximo capítulo se escribe esta tarde, cuando la Nivus intente defender lo que hoy dijo con chapa.